I produttori di camion stanno lavorando intensamente allo sviluppo di sistemi di ricarica rapida. Le soste forzate non richiederanno più molto tempo. Molti produttori offrono ora capacità di ricarica fino a 1 Megawatt (1.000 kW). Per fare un paragone, si tratta del consumo energetico di 500 condizionatori d’aria.
Tuttavia, la ricarica rapida presenta anche degli svantaggi. Non è ideale per la durata della batteria. DAF Trucks, ad esempio, limita la capacità di ricarica a 350 kW proprio per questo motivo.
Ma la corsa alla ricarica rapida continua. Nel cosiddetto progetto NEFTON, MAN Trucks è stato il primo produttore a dimostrare una sessione di ricarica con una corrente di 3.000 Ampere su un banco prova. Ciò consente di fornire a un camion pesante energia sufficiente per percorrere 400 chilometri in quindici minuti.
Secondo MAN, questo risultato rappresenta un significativo passo avanti nel campo della ricarica a megawatt e amplia le future possibilità dei camion elettrici a batteria. I test condotti sui banchi prova dell’Università Tecnica di Monaco e dell’Istituto Fraunhofer ISE di Friburgo (Germania) hanno fornito dati affidabili sul comportamento termico, sui componenti di commutazione, sui sistemi di raffreddamento e sull’architettura di sicurezza di un percorso di ricarica che potrebbe consentire in futuro capacità di ricarica fino a 3.000 kW. In altre parole, il consumo energetico di 1.500 condizionatori d’aria.
Oltre a tempi di attesa di ricarica più brevi, le maggiori capacità di corrente possono essere sfruttate anche per installare batterie più piccole nei camion, rendendoli più leggeri.