BluEquip VFL-45 — V-Frame Loader. Rimorchio a tre assi per il trasporto di elementi e pareti prefabbricate in calcestruzzo di grandi dimensioni, portata 37 t.
Questo caricatore a V è progettato per il trasporto di elementi e pareti in calcestruzzo e rappresenta un’alternativa al caricatore interno. Il carico avviene, proprio come con un caricatore interno, tra le ruote, ma a differenza di un vero caricatore interno, il carico poggia su un pianale in acciaio. Grazie a questa struttura autoportante, la tara di questo BluEquip è rimasta inferiore a 8 tonnellate, circa quattro tonnellate in meno rispetto a un caricatore interno. Il pianale di carico misura 970 x 124 cm e offre spazio per due o tre elementi (a seconda delle dimensioni). Le sponde (vedi foto) sono dotate di montanti triangolari che servono sia per il fissaggio del carico che per il supporto durante il trasporto di elementi di grandi dimensioni.
Questo rimorchio è unico nel suo genere
Il caricatore a V BluEquip è un’invenzione olandese. La progettazione è affidata a Trequip bv di Ee (Paesi Bassi, Francia), mentre la costruzione avviene presso Blue Workx bv a Venlo (Paesi Bassi, Libano). L’ideatore del progetto è Fred Driessen, direttore di Driessen Speciaaltransport fino al 2021, azienda specializzata nel trasporto di elementi in calcestruzzo.
Driessen: “Questo rimorchio è unico nel suo genere. È possibile caricare pareti alte fino a circa 10 metri di lunghezza. Elementi più lunghi (fino a circa 14 metri) possono essere caricati tramite il collo d’oca. È inoltre possibile posizionare diagonalmente pareti estremamente alte (fino a circa 4,5 metri). Fino a un’altezza di 4,05 metri, questo è possibile anche senza permesso. Un altro grande vantaggio è che il VFL è adatto al trasporto via traghetto senza accompagnatore. E grazie alle sospensioni indipendenti con sospensioni pneumatiche, le caratteristiche di guida sono eccellenti.” Questo BluEquip presenta anche degli svantaggi rispetto a un caricatore interno? “Sì. Per il carico e lo scarico è necessaria una gru da cantiere.”
Il rimorchio ha una portata massima di 45 tonnellate, di cui 27 tonnellate sulle ruote e 18 tonnellate sulla ralla. Può essere trainato da un veicolo 6×2 o (a seconda del carico) da un 4×2. L’asse posteriore è sollevabile. Grazie alla semplicità costruttiva e al telaio zincato/sabbiato, la manutenzione è minima.
Dopo il lancio, le prime unità sono uscite dalla linea di produzione e sono iniziate le vendite in Europa.
Specifiche tecniche *) BluEquip VFL-45 — Caricatore a V
lunghezza 1263 cm
larghezza 255 cm
lunghezza interna / lunghezza di carico circa 1000 (nella tramoggia) – circa 1400 (sopra il collo) cm
larghezza interna / larghezza di carico 124 cm
altezza interna / altezza di carico 450 cm
max. Massa ammissibile 45000 kg
Massa a vuoto 7940 kg
Carico utile 37060 kg
*) Soggetto a modifiche. Le specifiche esatte possono essere richieste al fornitore.